Leveä keulavirnistys on kuin isommastakin mallista. Lediajovalot eivät jätä toivomisen varaa.
Juha Peltonen
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Lataushybridi BMW 330e xDrive on perhefarkkuna ripeämpi kuin arvaisi. Koeajoautoon oli ladattu myös monia harkittuja lisävarusteita.
Uusimmalle 3-sarjan farkulle ovat ulkoisesti ominaisia leveän keulan munuaisten ohentuneet säleikön reunat sekä kaksoissäleet – unohtamatta uusmuotoiltua etuhelmaa.
Ensihuomio kiinnittyy kuitenkin kapeisiin ajovaloumpioihin ja huomiovaloihin, jotka ovat ”ylösalaisin käännetyn L-kirjaimen” muotoiset. Koeajoauton ulkonäköä korostivat lisäksi erinäiset M Sport -elementit.
Talvista sähköajoa
Täyteen ladatulla ajoakulla auto ”lupasi” yhden plusasteen lämpötilassa sähköistä toimintamatkaa vain 39 kilometriä, mikä jäi odotetusti merkittävästi lämpimässä säässä mitatusta 58 km:n normimatkasta. Ylsin kuitenkin pääasiassa kaupunkinopeuksilla ajaen 37 sähköiseen kilometriin.
Pelkällä sähkökäytöllä tähdätään siis ajotalouteen, mutta leikatuin tehoin. Kosketusnäyttö ilmaisee sähkökäytöllä tehon ja nopeuden olevan normaalia alhaisemmat. Sisäinen laturi on teholtaan 3,7 kilowattia ja auton saa ladattua yön yli noin kahdeksassa tunnissa suko-pistorasiasta.
Nelivetoinen BMW 330e xDrive Touring on matka-auto parhaimmillaan. Takaluukku on sähköinen.
Juha Peltonen
Syvänsininen Portimao Blue -koriväri sopii farmarikoriin näyttävästi. Sivulasien kehyksissä on vakiona kiiltävän musta M High Gloss Shadowline -maalipinta.
Juha Peltonen
Mainiot tuolit: etuistuimissa oli lisävarusteena sähköinen sivuttaissäätö.
Juha Peltonen
Testiautossa oli BMW Individual Merino Tartufo -erikoisnahkaverhoilu. Polvitilaa on aiempaa enemmän, mutta takaistuimien tyynyosat ovat laakeat.
Juha Peltonen
Pitävä M Sport -ohjauspyörä ja sen tehokas lämmitys ovat optioita.
Juha Peltonen
Leveää 14,9 tuuman näyttöä operoidaan keskikonsolin kiertosäätimestä tai koskettamalla.
Juha Peltonen
Näyttävä digitaalimittaristo ei selkeydeltään istu jokaisen makuun.
Juha Peltonen
2,0-litrainen 4-sylinterinen plus sähkömoottori synnyttävät 420 newtonmetrin yhteisväännön.
Juha Peltonen
Siinä, missä tavaratilan rullapeitto on useissa autoissa erittäinkin työläs irrottaa ja kiinnittää, luonnistuvat 3-sarjan Touringissa mainitut toiminnot poikkeuksellisen helposti.
Juha Peltonen
Mutta osaa perhefarkku tarvittaessa myös liikahtaa – mutta vain ajoakun ollessa täydessä latingissa.
Kun erittäin laajavääntöisen turbonelikon seuraksi asennetaan sähkömoottori, saadaan nelivetoinen urheilufarmari, joka kiihtyy sataan 5,9 sekunnissa. 8-nopeuksinen Steptronic-automaatti hoitaa työsarkansa tarvittaessa sähäkästi.
Kehittynyt neliveto toimi juoheasti lumella sekä lähdöissä jäisistä risteyksistä. Ajotilavaihtoehtoja ovat täyssähköisen electricin ohella hybridi ja sport.
Jousituksen kovuusaste on napakka, mutta alla olleet puhkeamattomat, sinänsä kätevät runflat-renkaat lisäsivät osaltaan kovuusastetta kuoppaisella pinnalla.
Sähköisesti tehostetun ohjauksen keskialuetuntuma on parhaimmillaan sport-ajotilassa, joskin jäin kaipaamaan siinäkin vielä aavistuksen jäykempää tuntumaa. Sekä ledilähivalot että erityisesti kaukovalot ansaitsevat runsaasti kiitoksia.
Sisämelutaso on miellyttävä, mutta rengasmelua kantautuu karkealla asvaltilla, vaikka autossa oli lisävarusteena akustiset lasit.
Purevat jarrut
Koeajoautossa oli kuusi lisävarustepakettia. M Sport -paketin keskeisin herkkuihin lukeutuvat mustat 19-tuumaiset kevytmetallivanteet, Suomessa harvemmin koetut puhkeamattomat runflat-renkaat sekä M Sport -aerodynamiikkapaketti.
M Sport -urheiluistuimet on varustettu hyödyllisellä selkänojan sivuttaistuen sähkösäädöllä. Paketin myötä hyödytään myös M Sport -ohjauspyörästä, kojelaudan ”hiilikuitulistoista” sekä miellyttäväsointisesta Harman Kardon Surround Sound System -hifijärjestelmästä.
M Sport Pro -paketin myötä saadaan lisää keskeisiä varusteita, kuten purevat M Sport -jarrut, nopeasti reagoiva 8-nopeuksinen Steptronic Sport -automaattivaihteisto sekä supertehokkaat, mukautuvat lediajovalot.
Matkustamossa löytyvät tällöin myös raidalliset M Sport -turvavyöt.
Comfort-paketissa korostuvat etuistuimien sähkösäädöt, kun taas Innovation-paketissa kiinnostaa erityisesti täsmällinen kaukovaloavustin. Entertainment-paketin antina ovat ääntä eristävät akustiset lasit sekä juoheatoiminen langaton puhelimen latausasema.
Kookas kosketusnäyttö
12,3-tuumaisen digitaalisen päämittariston värikylläisen näyttävä olemus on muokattavissa ajotilan mukaan, joskaan toteutus ei ole sekunnin silmäyksellä luettava. Itse jäin kaipaamaan BMW:n aiempia, visuaalisesti loistavia mekaanisia päänäyttöjä – vaikka sitten digitaalisina näköispainoksina.
Leveä 14,9-tuumainen kosketusnäyttö on nopeakäyttöinen, ja karttanäkymä lukeutuu mielestäni ehdottomasti parhaisiin tarjolla oleviin. Kosketusnäytön toimintoja voidaan operoida keskikonsolin säätöpyörästä tai suoraan näytöltä.
Multimedian valikoiden muokkaus on käytännöllistä. Puhelimen linkitys auton multimediajärjestelmään luonnistuu mutkattomasti.
Ärsyttävänä piirteenä ovat muotoilultaan turhan ahtaat etuoviaukot, ja kallistetut B-pilarit tuovat lisämausteensa, mikä korostuu etuistuimien ollessa säädettyinä vähänkään taemmas.
Ajoasennosta säätää sopiva, mutta ohjaamo on muotoiltu pitkäjalkaiselle ahtaaksi. Etuistuimiin liittyvä valinnainen sähköinen sivuttaistuen säätö on varsin tehokas.
Etuistuimilta joutuu nousemaan molemmat jalat ulos kääntäen – samalla B-pilari osuu vasempaan olkapäähän, eli normivauhdikkaasti ei kannata toimia. Onneksi takaistuimella on aiempaa reilummin polvitilaa, mutta myöskään takaoviaukot eivät ole järin avarat.
Sähköisen takaluukun takainen 410 litran tila laajenee tasapohjaiseksi 1 410-litraksi. Tavaratilan alapuolinen lokero on sen verran ahdas, että kotilatauslaite muuntajineen pitää säilyttämään tilaa vievästi tavaratilassa.
Siinä, missä tavaratilan rullapeitto on useissa autoissa erittäinkin työläs irrottaa ja kiinnittää, luonnistuvat 3-sarjan Touringissa mainitut toiminnot poikkeuksellisen helposti.
Tavaratilan sisäseinän painikkeesta saa taitettua sähköisesti esiin vetokoukun, ja nelivetoisella pistokehybridillä saa vetää 1 500-kiloista vaunua.
Juha Peltonen
BMW 330e xDrive Touring M Sport
Moottori
R4, turbo, 1998 cm3, 135 kW (184 hv)/5000–6500 r/min, 300 Nm/1350–4000 r/min + sähkömoottori 83 kW (113 hv), 265 Nm; hybridijärjestelmä 185 kW (252 hv), 420 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 5,9 s, huippunopeus 225 km/h (sähköllä 140 km/h)
Kulutus
1,6 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
37 g/km
Ajoakku
litiumioni 10,3 kWh
Toimintamatka sähköllä
58 km
Latausaika
n. 8 h (suko-lataus)
Voimansiirto
A8, neliveto
Mitat
p. 4713, l. 1827, k. 1442 mm, akseliväli 2851 mm, maavara 139 mm, omamassa 1955 kg, kantavuus 525 kg, vetomassa 1500/750 kg, tavaratila 410–1420 l, tankki 40 l
Hinta
56 100 euroa, koeajoauto 76 995 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Denonilta edullinen äänipalkki
NADilta uusi hybrididigitaalinen vahvistin
Bassocontinuon uudet Level 8 -laitejalat
Moonriver Audiolta spdif-dac-moduuli
Näin saat sohvan taas puhtaaksi ja raikkaaksi
iFiltä kaksi uutuutta
Remontissa kunnioitettiin 1960-luvun alkuperäistä tyyliä
Markkinoiden kallein HEOS-laite?
Credo ja Sveitsin päärynä
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN