Testi osoittaa, että XFC-teknologia toimii nykypäivän DC-latausinfrastruktuurissa, joka sisältää yhä enemmän tehokkaita vähintään 350 kW:n latureita.
Polestar
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Polestar ja pikalatauksen edelläkävijä StoreDot ovat ensimmäistä kertaa onnistuneesti käyttäneet StoreDotin erittäin nopeaa XFC-pikalatausteknologiaa autossa: Polestar 5 -prototyyppi ladattiin 10:stä 80:een prosenttiin vain kymmenessä minuutissa. Täysin ajettavissa olevan prototyypin latausnopeus alkoi 310 kW:sta ja nousi yli 370 kW:n huippulukemiin latauksen lopulla.
Maailman ensimmäinen kymmenen minuutin pikalataus 10:stä 80:een prosenttiin piihallitsevia kennoja ajettavassa ajoneuvossa käyttämällä – yksittäisten kennojen ja laboratorio-olosuhteiden sijaan – on jatkoa Polestarin suunnitelmille kehittää paras mahdollinen ajokokemus tulevaisuuden autoille innovatiivisten teknologiakumppanuuksien avulla.
Erityinen 77 kWh:n akusto, jolla on potentiaalia kasvaa vähintään 100 kWh:iin, voi lisätä keskikokoisen sähköauton toimintamatkaa 320 kilometrillä kymmenessä minuutissa.
Polestarin ja StoreDotin akkuinsinöörien suorittaman XFC-testin tarkoituksena oli esitellä XFC-akkuteknologian käyttökelpoisuutta tulevissa Polestarin autoissa.
“Aika on yksi elämän suurimmista ylellisyyksistä, ja ylellisten ja suorituskykyisten sähköautojen valmistajana meidän täytyy puuttua yhteen sähköautojen omistuksen suurimmista haasteista – lataukseen liittyvään ahdistukseen. Tämän uuden teknologian avulla kuljettajat voivat pidemmillä matkoilla pysähtyessään kuluttaa vähemmän aikaa lataamiseen ja palata tien päälle nopeammin. Pysähdysaika on samaa luokkaa kuin nykypäivän bensiiniauton kanssa”, Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath kertoo.
StoreDotin mullistava XFC-teknologia käyttää piihallitsevia kennoja, joiden energiatiheys on huippuluokan NMC-kennojen tasolla, eikä se edellytä erityisiä jäähdytysjärjestelmiä autossa.
Kokeellisissa XFC-akkumoduuleissa on rakenteellinen toiminto, joka parantaa mekaanisia ja jäähdytysominaisuuksia ja samalla jopa vähentää painoa. Erinomainen kierrätettävyys ja huollettavuus ovat myös keskeisiä ominaisuuksia akuston suunnittelussa.
XFC-teknologia toimii nykypäivän pikalatausinfrassa
Nykypäivän kaupallisissa sähköautojen akuissa pikalatausnopeudet voivat vaihdella merkittävästi akun varaustason mukaan. Nopeudet voivat joskus laskea huomattavasti varaustason kasvaessa.
Tämän testin aikana Polestar havaitsi latausnopeuden nousevan 310 kW:sta 10 %:n varaustasolla yli 370 kW:iin 80 %:n varaustasolla.
Tämä todistaa teknologian tasaisuuden: latausnopeudessa tai -tehokkuudessa ei esiinny merkittäviä muutoksia, kun kuljettaja päättää pitää ajotauon akun ollessa edellä mainitulla laajalla varaustasoalueella.
Mikä tärkeintä, testi osoittaa, että XFC-teknologia toimii nykypäivän DC-latausinfrastruktuurissa, joka sisältää yhä enemmän tehokkaita vähintään 350 kW:n latureita.
Tämä tarkoittaa, että kuljettajan tarvitsee käyttää vähemmän aikaa pysähdyksissä auton lataamiseen – joka voi monissa nykypäivän sähköautoissa kestää yhä noin 30 minuuttia (10–80 %).
Lyhentämällä tämän ajan kymmeneen minuuttiin XFC-teknologia tuo kokemuksen paljon lähemmäksi bensiiniauton tankkausta.
Tasaisten latausnopeuksien ansiosta kuljettajat voivat sopivan laturin kanssa pysähtyä vain viideksi minuutiksi varaustason ollessa 50 % ja jatkaa matkaa yli 80 %:n varaustasolla.
"Olemme erittäin innoissamme voidessamme jakaa tämän merkittävän saavutuksen tänään Polestarin kanssa. Polestarilla tiedostetaan, että erittäin nopean latausteknologian käyttöönotto on välttämätöntä, jotta sähköautojen laaja-alaisesta yleistymisestä tulee totta. Tämä läpimurto mullistaa sähköautojen omistajuuden poistamalla toimintamatkaan ja lataamiseen liittyvän ahdistuksen. Kuljettajat voivat ajaa pitkiä matkoja yhtä huolettomasti kuin perinteisten fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen kanssa", sanoo StoreDotin pääjohtaja, tohtori Doron Myersdorf.
Testiä esittelevä video on täällä: https://www.polestar.com/global/news/how-we-charged-a-polestar-in-10-minutes/
Polestar-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Näin saat sohvan taas puhtaaksi ja raikkaaksi
iFiltä kaksi uutuutta
Markkinoiden kallein HEOS-laite?
Kevään tärkein hifi-tapahtuma Suomessa
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Sennheiserin uusi kuussatanen
Eksklusiivinen putkivahvistin Ruotsista
Audiovectorin puolisuunnikas inkarnaatio
TADin uusi referenssiesivahvistin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN