Porsche Panamera 4S E-Hybridin tunnistaa 20 tuuman Panamera AeroDesign -vanteistaa, hopeanvärisistä Sport-pakoputkista ja punaisista jarrusatuloista. Jarrusatulat Acid Green ja Black ovat saatavilla lisävarusteena.
Porsche
Porsche: Kaksi uutta ladattavaa hybridiä Panamera-mallistoon
Uudet versiot tarjoavat enemmän tehoa ja lyhyemmän latausajan. Sähköllä voidaan ajaa jopa 96 kilometriä. Lisävarusteena on saatavilla Porsche Active Ride -ilmajousitus.
Porsche laajentaa Panamera-mallistoaan 4 E-Hybrid- ja 4S E-Hybrid -versioilla.
Uudet ladattavat hybridit tarjoavat vaikuttavat kiihtyvyysluvut ja ajo-ominaisuudet sekä vahvan E-Performancen: puhtaasti sähköllä ajettava toimintamatka on nyt jopa 96 kilometriä.
Porsche Panamera on nyt saatavana ladattavana hybridinä neljänä eri suorituskykyversiona.
Voimansiirto: Optimoitu hybridi-suorituskyky
Porsche Panamera 4 E-Hybrid on erityisen suorituskykyinen ja monipuolinen.
Tehokkaan kiihtyvyyden aikaansaamiseksi Porsche on yhdistänyt uuden e-hybridijärjestelmän merkittävästi uudistettuun 2,9-litraiseen V6-tuplaturbo-bensiinimoottoriin (224 kW/304 hv).
Järjestelmäteho 346 kW (470 hv) ja 650 Nm:n suurin vääntömomentti mahdollistavat kiihtyvyyden 0–100 km/h 4,1 sekunnissa, sekä 280 km/h huippunopeuden.
Porsche Panamera 4 E-Hybridin puhtaasti sähköllä ajettava toimintamatka kasvaa 96 kilometriin (WLTP-sykli, EAER-kaupunki).
Porsche Panamera 4S E-Hybridissä keskitytään enemmän ajodynamiikkaan ja voimansiirtoon yläkierrosalueella.
Sen 2,9-litrainen 6-sylinterinen tuplaturbomoottori tuottaa 260 kW (353 hv).
Järjestelmäteho on 400 kW (544 hv) ja suurin vääntömomentti on 750 Nm.
Tämän ansiosta Porsche Panamera 4S E-Hybrid kiihtyy 0–100 km/h 3,7 sekunnissa ja saavuttaa 290 km/h huippunopeuden.
Edelliseen sukupolveen verrattuna kaikki Porsche Panamera E-Hybrid -mallit tarjoavat pidemmän puhtaasti sähköllä ajettavan toimintamatkan, nopeamman latausnopeuden, paremman kaasuvasteen ja paremmat ajo-ominaisuudet lähes kaikissa olosuhteissa.
Vertailukelpoisessa tilassa uusi 25,9 kWh (brutto) suurjänniteakku tarjoaa noin 45 prosenttia enemmän kapasiteettia.
Samalla uusi 11 kW:n sisäinen AC-laturi lyhentää latausaikaa kahteen tuntiin ja 39 minuuttiin.
140 kW:n (190 hv) ja 450 Nm:n vääntömomentin ansiosta täysin uusi sähkömoottori tarjoaa huomattavasti enemmän tehoa kuin edeltäjänsä.
Porsche Panamera 4 E-Hybridin vakiovarusteisiin kuuluvat 19 tuuman vanteet, mustat jarrusatulat ja Matrix LED -ajovalot. Innovatiivinen korkearesoluutioinen HD-Matrix LED -ajovalojärjestelmä on saatavana lisävarusteena.
Porsche
Se on myös integroitu taloudellisesti ja paino-optimoidusti koteloon ja PDK-vaihteiston öljynjäähdytyskiertoon.
Sisäinen roottorirakenne (roottori pyörii staattorin sisällä) vähentää massan hitausvoimaa 50 prosenttia, mikä parantaa kaasuvastetta.
Jopa 88 kW:n talteenoton ansiosta sähkömoottori lisää merkittävästi Porsche Panamera E-Hybrid -mallien puhtaasti sähköllä ajettavaa toimintamatkaa.
E-Hybrid-ajotilat optimoidulla strategialla
Neljä optimoitua E-Hybrid-spesifistä ajotilaa sekä parannetut Sport- ja Sport Plus -ajotilat optimoivat E-Hybrid-mallien taloudellisuutta entisestään.
Autot käynnistyvät aina puhtaasti sähköisessä E-Power-tilassa. Kun akun varaustila on alle tietyn vähimmäisarvon, järjestelmä siirtyy automaattisesti Hybrid Auto -tilaan, joka mukauttaa toimintastrategian kulloiseenkin ajotilanteeseen.
Lisäksi Hybrid Auton aktiivisen reittiopastuksen ansiosta toimintastrategia optimoidaan entisestään tietämällä edessä oleva reitti.
Näin voidaan maksimoida sähköllä ajettavien matkojen osuutta kaupunkiliikenteessä ja lisätä taloudellisuutta. Järjestelmä käyttää tähän tarkoitukseen sekä auto- että navigointitietoja.
E-Hold-tilassa akun nykyinen lataustila säilyy. E-Charge-tilassa polttomoottori sen sijaan lataa akun jopa 80 prosenttiin kaupungin ulkopuolella ja yli 55 km/h nopeuksissa, kun taas Porsche Panamera hyödyntää hybridikäytön hyötysuhdetta kaupunkiliikenteessä.
Sport- ja Sport Plus -tiloissa Porsche alentaa akun tavoitelataustilan 20 ja 30 prosenttiin (aiemmin 30 ja 80 prosenttiin). Tämä lisää taloudellisuutta suorituskyvystä tinkimättä.
E-Hybridit-mallit innovatiivisella aktiivisella jousituksella
Porsche varustaa kaikki uudet Panameran versiot mukautuvalla kaksikammioisella ilmajousituksella, sisältäen vakiona olevan Porsche Active Suspension Management (PASM) -järjestelmän kaksiventtiilisillä vaimentimilla.
Innovatiivinen Porsche Active Ride -ilmajousitus on saatavilla myös E-Hybrid-malleihin. Siinä yhdistyvät kyky tarjota optimoitu pito ja kaarreajosuoritus korkealla mukavuustasolla.
Jokaisessa yksittäisessä vaimentimessa – myös kaksiventtiilitekniikalla varustetussa – on sähkökäyttöinen hydraulipumppu, joka saa virtansa 400 voltin järjestelmästä ja jota voidaan käyttää aktiivisesti kohottamaan voimia paluu- ja puristussuunnassa.
Tämän seurauksena jousitus vaimentaa lähes täysin tien epätasaisuuksista johtuvat korin liikkeet ja pitää auton aina vaakasuorassa dynaamisten ajoliikkeiden aikana.
Edelliseen sukupolveen verrattuna kaikki Porsche Panamera E-Hybrid -mallit tarjoavat pidemmän puhtaasti sähköllä ajettavan toimintamatkan, nopeamman latausnopeuden, paremman kaasuvasteen ja paremmat ajo-ominaisuudet lähes kaikissa olosuhteissa. Myös takaistuintilat ovat mukavat.
Porsche
Vaimentimet toimivat jopa 13 Hz:n taajuudella, mikä tarkoittaa, että ne voivat säätää säätöjä jopa 13 kertaa sekunnissa ja reagoida näin salamannopeasti kulloiseenkin ajotilanteeseen ja tienpintaan.
Tekniikka mahdollistaa myös innovatiiviset toiminnot, kuten kallistus- ja rullaliikkeiden ylikompensoinnin sekä korin nostamisen autoon noustessa ja sieltä poistuttaessa.
Urheilulliset yksityiskohdat ja parannettu vakiovarustelu
Kaikissa uusissa Porsche Panameran E-Hybrid-versioissa on urheilullinen, raikas muotoilu.
Etuosan ulkoasua leimaa uudet Matrix LED -ajovalot ja ylimääräinen vaakasuora ilmanottoaukko. Urheilusedanin takana yhtenäinen takavalo ja kehyksetön takaikkuna erottavat uuden Porsche Panameran. Hopeanväriset sivuikkunoiden listat korostavat sivulinjaa.
Porsche Panamera 4 E-Hybridin vakiovarusteisiin kuuluvat 19 tuuman vanteet, mustat jarrusatulat ja Matrix LED -ajovalot. Innovatiivinen korkearesoluutioinen HD-Matrix LED -ajovalojärjestelmä on saatavana lisävarusteena.
Porsche Panamera 4S E-Hybridin tunnistaa 20 tuuman Panamera AeroDesign -vanteistaa, hopeanvärisistä Sport-pakoputkista ja punaisista jarrusatuloista. Jarrusatulat Acid Green ja Black ovat saatavilla lisävarusteena.
Porsche Panamera 4S E-Hybrid -jarrut, joissa on 10-mäntäiset jarrusatulat etuakselilla, ovat vakiovaruste.
Vaihtoehtoisesti tähän malliin on saatavana PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) yhdessä 21 tuuman vanteiden kanssa.
Keraamiset komposiittilevyt ovat kooltaan 440 mm etuakselilla ja 410 mm taka-akselilla.
Markkinoille tulo ja hinnat
Porsche Panamera 4 E-Hybrid ja Porsche Panamera 4S E-Hybrid -urheilusedan ovat nyt tilattavissa.
Porsche Panameran laajennettu vakiovaruste sisältää ParkAssistin ja jäähdytetyn älypuhelimen alustan langattomaan lataukseen jopa 15 watilla.
Saatavilla on myös lisävarusteita, kuten nelipyöräohjaus, Remote ParkAssist, Porsche InnoDrive, mukaan lukien aktiivinen kaistanpito, matkustajan näyttö ja ilmanlaatujärjestelmä.
Saataville tulee myös Executive-korimalli, jossa on pidempi akseliväli, ja sen vakiovarusteisiin kuuluvat esimerkiksi nelialueinen automaattinen ilmastointi ja suuri keskikonsoli.
Suomessa Porsche Panamera 4 E-Hybridin hinnat alkavat 134 808 eurosta, ja Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executiven hinnat alkavat 146 985 eurosta, sisältäen arvonlisäveron, autoveron ja maakohtaisen varustelun.
Porsche Panamera 4S E-Hybrid on saatavilla alkaen 151 168 eurosta.
Toimitukset alkavat vuoden 2024 toisella neljänneksellä.
Kulutus- ja CO2-päästöarvot on mitattu lakisääteisillä mittausmenetelmillä. Kaikki Porschen uudet autot tyyppihyväksytään WLTP-menetelmän mukaisesti.
Porsche-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Oikaisu: Ruttusound – Tropikantele -levyarvio
QLN:n uusi referenssi
Voxativelta uusi kaiutinmalli
AVIDilta levysoitin - pitkästä aikaa
lab 12:sta kaksi päivitystä
Muotoilija, tekstiilisuunnittelija Erja Hirvi: ”Haaveilu on asia, jota kaikkien pitäisi harrastaa, sillä se luo toivoa”
Accuphasen uusi a-luokkainen
Koolla ei niin väliä
NADilta uusi hybrididigitaalinen vahvistin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN