LED-ajovalot ovat yleistyneet monissa autoissa, ja ne alkavat olla yleisempiä kuin halogeeniajovalot tai ksenon-ajovalot.
Led-ajovalot ja Volkswagenin Dynamic Light Assist -järjestelmä: Parempaa valoa pimeille teille
Syksyn ja talven pimeillä teillä auton valot ovat olennaisen tärkeitä Suomessa, jossa on paljon valaisemattomia tieosuuksia ja jossa pimeä kausi kestää pitkään.
Valot ovat kehittyneet, ja nykyisin yleisimmiksi ovat nousseet lähelle päivänvaloa värilämpötilaltaan olevat led-valot. Valaistusteknologian kehittyessä luonnollista päivänvaloa muistuttavaa valoa tuottavat ledit korvaavat yhä useammin perinteiset halogeeni- ja ksenon-ajovalot.
Lisävaloa pimeille maanteille tarjoaa Volkswagenin Dynamic Light Assist -järjestelmä, jonka valokuvion muokkauksen ansiosta käytössä on aina paras mahdollinen valaistus, mutta vastaantulijat eivät häikäisty.
Halogeenit vakiona, led-valot lisävarusteena
Useimmissa Volkswageneissa on vakiona halogeenivalot ja dynaamiset led-ajovalot saa lisävarusteena. Vakiovarustukseen led-valot kuuluvat mm. uutuusmalli Arteonissa.
”Lisävarusteena saatavat dynaamiset led-ajovalot on hinnoiteltu hyvin kilpailukykyisesti, ja osassa malleista led-ajovalot ovat vakiona, mutta lisävarusteena on monessa mallissa tarjolla tehokkaammat ja monipuolisemmin ajotilanteeseen mukautuvat versiot”, kertoo Volkswagen-henkilöautojen tuotepäällikkö Toni Nieminen.
Aiemmin halogeenivalojen vaihtoehtona olivat vanhempaa teknologiaa edustavat ksenonvalot, mutta Volkswagen on vaihtanut kaikissa malleissa lisävarustevalopaketit led-ajovaloihin.
Led-valojen etuna värilämpötila, energiankulutus ja pitkä kestoikä
Led-valojen värilämpötila on lähellä auringonvaloa, käyttöikä on pitkä ja energiankulutus on pieni. Led-valojen etuna ovat myös muotoiltavuus sekä mahdollisuus luoda ja säätää erilaisia valokuvioita.
”Uusien led-ajovalojen sävyltään kirkkaammassa valossa ihmissilmä reagoi esimerkiksi eläimiin paremmin”, Nieminen sanoo. ”Led on sävyltään lähempänä päivänvaloa verrattuna halogeenin keltaisempaan valoon ja siksi siinä erottaa esimerkiksi hirvet merkittävästi paremmin. Myös liikennemerkit näkyvät huomattavasti paremmin led-valossa”, Nieminen jatkaa.
Xenon-valojen teho hiipuu pikkuhiljaa, mutta led-valoissa ei ole samaa ilmiötä. Ledien kestoikäkin on kymmeniä tuhansia tunteja.
”Ensimmäiset led-valot tulivat suuressa mittakaavassa Volkswagen Passatiin vuonna 2014, eikä vaihtotarpeita ole vielä tullut”, Nieminen kertoo. ”Jos ja kun vaihtotarve tulisikin eteen, on Volkswagen päätynyt modulaariseen rakenteeseen, jossa komponentteja voidaan tarvittaessa vaihtaa – eikä siis ole tarpeen vaihtaa koko umpiota.”
Dynaamiset led-ajovalot säätyvät ajotilanteen mukaan: valot luovat erilaisia profiilikuvioita ja esimerkiksi alle 40 km/h ajettaessa valokuvio on leveämpi ja lyhyempi. Yli 60 km/h nopeutta ajettaessa valokuvio on kapeampi ja pidempi, moottoritienopeus tiivistää kuviota vielä lisää.
Dynaamisessa kaarrevalossa ajovalot kääntyvät ohjauspyörän kääntämisen mukaan. Arteonissa näkyvyys on aina paras mahdollinen, sillä Business-paketissa lisävarusteena tilattavat dynaamiset led-ajovalot valot ovat ennakoivat: ne kääntyvät jo ennen kaarretta, kun kartta kertoo, että edessä on mutka.
Kaarrevalon toteutuksessa on eri vaihtoehtoja: osassa malleissa kulmavalon virkaa hoitaa sumuvalo, osassa malleissa on tähän tarkoitukseen oma, erillinen kaarrevalo.
Ledit sopivat Suomen olosuhteisiin
Ksenoneiden vaihtaminen ledeihin on maailmanlaajuinen koko autoteollisuuden trendi. Suomi ja Volkswagen ovat tässä eturintamassa, kun koko malliston lisävarustevalot on jo vaihdettu ledeihin. Led-valot sopivat hyvin Suomenkin olosuhteisiin.
”Led ja pakkanen -yhdistelmän ongelmat vaikuttaa olevan myytti: käytännössä tästä ei ole tullut meille kysymyksiä. Aerodynamiikka ja hukkalämpö pitävät huolen siitä, että takavalotkin pysyvät suhteellisen hyvin puhtaana. Toki keli täytyy aina huomioida ja valot tarvittaessa puhdistaa lumesta ja jäästä, se on meidän olosuhteissa arkipäivää kaikilla valotekniikoilla", Nieminen sanoo.
Takavalojen palamisen voi varmistaa laittamalla valot päälle
EU-direktiivin mukaan huomio- eli päiväajovaloja käytettäessä takavalojen ei ole pakko palaa. Päätöksen takana ovat hiilidioksidipäästöt: takavalot lisäävät kulutusta. Automaattisessa asennossa takavalot eivät pala, mikäli auton järjestelmät eivät havaitse mitään poikkeavaa. Volkswagenin katkaisijasta voi aina tarkistaa tilanteen: jos ajovalon katkaisijassa palaa vihreä valo, ajovalot ovat päällä.
”Hankala tilanne autolle tulee esimerkiksi silloin, kun etukameraan paistaa aurinko, vaikka takana rapa lentää, jolloin auto ei ymmärrä valojen tarpeellisuutta. Mikäli haluaa varmistaa, että takavalo palaa, kannattaa laittaa valot aina itse päälle. Tämä vaikuttaa toki jonkin verran päästöihin ja polttoainetalouteen, mutta vaikutus on aika pieni ja takavalot kuitenkin parantavat turvallisuutta parantamalla auton havaittavuutta”, Nieminen muistuttaa.
Vaihdettavat led-modulit laskevat huoltokustannuksia
Volkswagenin led-valot on rakennettu niin, että valoelementit ovat vaihdettavissa, eikä valojen vikaantuessa koko valoumpiota tarvitse vaihtaa. Tämä tuo auton omistajalle huomattavia säästöjä erityisesti Suomessa tyypillisen erittäin pitkän elinkaaren aikana. Led-polttimot kuluttavat hieman vähemmän virtaa kuin Xenonit, mutta tarvitsevat toisaalta jonkin verran virtaa ohjauselektroniikkaan. Led on tämän hetken valovaihtoehdoista kuitenkin energiatehokkain.
Volkswagenin kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist
Etenkin pitkän ja pimeän talvikauden, sekä lukemattomien valaisemattomien tieosuuksien takia kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist -valopaketti on Suomessa erinomainen turvallisuutta lisäävä ominaisuus valoihin.
Kun järjestelmä on aktivoitu valoviikseä työntämällä, automatiikka huolehtii valojen säädöistä. Kun nopeus ylittää 60 km/h, laittaa järjestelmä tarvittaessa pitkät valot päälle, ja muokkaa valokuviota ajotilanteen mukaan. Järjestelmä tarjoaa aina parhaan mahdollisen valaistuksen myös kohtaamistilanteissa sekä muiden takana ajettaessa.
Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist vähentää sekä vastaantulijoiden että edellä ajavien häikäisyä vähentämättä silti valoa reuna-alueilta. Toisen auton takana ajettaessa DLA tunnistaa auton ja mukauttaa valokuvion estäen häikäisyn edessä ajavalle, mutta valaisten silti tien reuna-alueen ja vastaantulijoiden tieosuuden pitkillä valoilla.
Samoin järjestelmä toimii myös vastaantulevan liikenteen osalta: vastaantulijan häikäistymättä tien reuna-alueet ovat aina hyvin valaistut, mikä on suuri turvallisuustekijä esimerkiksi hirvi- ja peurakolareiden välttämisessä.
”Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist parantaa merkittävästi turvallisuutta. Suomessa on todella paljon kaksikaistaisia valaisemattomia teitä ja pitkiä matkoja ajetaan paljon. Lisäksi Suomen teillä liikkuu myös paljon eläimiä; peuroja, hirviä ja poroja. Valot ovat todella tärkeä turvallisuutta lisäävä tekijä”, Nieminen kertoo.
Dynamic Light Assist esiteltiin ensi kertaa Volkswagen Touaregissa vuonna 2010 ja se on nyt saatavissa lisävarusteena Golf-, Golf Variant, Golf Sportsvan, Touran-, Tiguan-, Sharan-, Passat-, Passat Variant ja Arteon-malleihin. Suomen teillä on tällä hetkellä jo lähes 10 000 DLA-varusteltu autoa.
Uuden Touaregin myötä esiteltiin taas uutta valoteknologia: kesällä ensiesitellyn Touaregin ajovalot ovat nyt meillä Suomessa vakiona led-matriisivalot. Niissä 256 lediä ohjataan yksittäin ajotilanteen mukaan mahdollisimman hyvän valaistuksen saamiseksi, ilman että muut tienkäyttäjät häiriintyvät.
Valojen ja tuulilasin puhtaus tärkeää
Valojen puhtaus on turvallisuuden kannalta erittäin tärkeää ja siksi ajovalonpesimet ovat vakiona niissä K-Auton maahantuomissa Volkswagen-malleissa, joihin ne ovat tehtaalta saatavissa. Ajovalonpesimet löytyvätkin kaikista malleista lukuun ottamatta Up!-, Beetle-, Polo- ja T-Roc -malleja.
”Vaikka ajovalonpesimet jo usein autosta löytyvät, kannattaa valot aina pestä huoltoasemalla tankkauskäynnin yhteydessä. Myös tuulilasin puhtaudella on suuri merkitys häikäistymiseen ja sitä kautta turvallisuuteen, joten myös tuulilasin sisäpuoli kannattaa puhdistaa huolellisesti”, Nieminen muistuttaa.
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Auto Bild 5/2024 on kaupoissa
Kia EV6: Malliston uusi Business-versio suunnataan erityisesti työsuhdeautoilijoille
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Estelonin uusi mestariteos
Phono-aste lineaarisella vaihevasteella
Yksiöstä Puu-Vallilassa tuli remontissa raikas kaksio
Virtaohjattu kuulokevahvistin
T+A:n transmissiolinjakaiutin
Dynaaminen dipolikaiutin Kanadasta
Asiallisia laitetelineitä Saksasta
McIntoshin kaksi uutta esivahvistinta
Näin saat sohvan taas puhtaaksi ja raikkaaksi
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Kia EV6: Malliston uusi Business-versio suunnataan erityisesti työsuhdeautoilijoille
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Tätä hirviötä et kohtaa kadulla: 730-hevosvoimaista pirulaista valmistetaan ainoastaan 62 kappaletta!
Renault Captur uudistui: Muuttui sukunäköiseksi Renaultin uusimpien mallien kanssa
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN