Kia Sportagen ulkonäkö varsinkin sammakkomainen keula jakaa ehkä mielipiteitä.
Raimo Tengvall
Ylpeästi hyvät kaupat - koeajossa Kia Sportage
Kian suosituimman mallin uutuusversio Kia Sportage tuntuu tavalliselle autoilijalle mainiolta vastineelta rahalle.
Totta tosiaan, maailmanlaajuisesti katumaasturi Sportage on Kian suosituin malli. Sportagea myytiin maailmanlaajuisesti tämän vuoden maaliskuussa yli 43 000 kappaletta ja tammi–maaliskuussa yli 112 000 kappaletta.
Suomessa Sportagea suositumpia Kia-malleja ovat jo useamman vuoden olleet pienemmät Rio ja Cee’d. On Sportage silti maistunut myös meillä, onhan se keikkunut viiden suosituimman katumaasturimallin joukossa.
Edellinen Sportage oli aikamoisen korskea komistus, millä saattoi olla vaikutusta sen hyvään myyntiin. Nyt alkuvuonna myyntiin tullut uusi Kia Sportage jakaa ehkä enemmän mielipiteitä. Uutuus on edeltäjäänsä matalampi ja yleisesti sulavalinjaisempi. Sportagen keula on silti jotenkin... outo?
Uusi Kia Sportage on edeltävää mallia matalampi ja crossovertyyppisempi.
Raimo Tengvall
Ulkokuoren alla oleva tekniikka on pistetty isosti uusiksi, mikä näkyy esimerkiksi tiloissa ja ajettavuudessa. Tarjolla on uutta tekniikkaa kohtuuhintaan erityisesti ajoavustimien puolella. Vähän isompaan hintaan saa voimalinjaan uutuusrautaa eli 1.6 T-GDI - bensaturbomoottorin ja 7 DCT- kaksoiskytkinautomaattivaihteiston. Nuo uutuusversiot sekä perinteisempinä dieselautomaatteina saatavat nelivetoversiot pyörivät 40–50 000 euron hintaluokassa.
Suurin osa Kia Sportageista myydään edullisempina manuaalivaihteisina ja etuvetoina, ja silloin pyöritäänkin houkuttelevammassa 30 000 euron hintaluokassa. Näissä malleissa on joko 1,7-litrainen turbodiesel tai tässä koeajoautossa ollut vapaastihengittävä 1,6-litrainen bensakone. Riittääkö pikkukone tällaisen möhkäleen kuljettamiseen?
Rokkia ehkä, muttei sporttia
Kia Sportage tosiaan on vähän möhkäle eikä mikään sporttinen pikkumaasturi. Nimi varmaankin pyrkii viittaamaan urheilulliseen elämäntapaan auton ulkopuolella. Mielikuvamaailmassa Sportagella mennään surffaamaan tai kiipeilemään vuorille. Suomalaisessa todellisuudessa Sportagella rahdataan lapsia lätkätreeneihin ja tehdään mökkireissuja.
Tähän ”suomalaiskäyttöön” Kia Sportage sopiikin hyvin. Tilaa on perheelle entistä paremmin. Edellinen malli oli vanhanaikaisen maasturimaisesti korkeahko ja vähän ahdas, mutta uutuuteen on taiottu selvästi lisää tilaa sekä pituus- että leveyssuuntaan. Nyt ollaan enemmän muiden tämän hetken crossoverien tyylissä.
Takana on riittävästi pääntilaa myös aikuisille, sillä penkki on aika alhaalla. Reisitukea saadakseen jalat pitää suoristaa etupenkin alle tila riittää, jos etuistuin ei ole ala-asennossa.
Raimo Tengvall
Takapenkillä matkustaa aikuinenkin mielikseen, sillä tilaa on riittävästi. Osittain tilaa on synnytetty matalalla olevalla penkillä, joten reisitukea saadakseen pitää viedä jalat etupenkkien alle – siellä on onneksi tilaa.
Tavaratila ei paljoa häpeä vastaavankokoisille perinteisille farmareille. Välipohjan ja näkösuojan välillä on tosin toivottua vähemmän korkeutta. Kontin reunoilla olevat muovit tuntuvat halvoilta, mutta ne ovatkin Sportagen ainoat ”halpaosat”.
Ajoa varman päälle
Kia Sportagessa ei ole mitään merkkejä entisestä korealaisten ”halpiskippojen” tunnelmasta. Erityisesti hallintalaitteiden ja kojelaudan laaduntuntuun on panostettu, ja korealaiset alkavat olla tässä pikkuhiljaa japanilaisten edellä.
Komentosillalla on melkoisesti nappuloita mutta on autossa varusteitakin. Eleettömästi toimivia perushallintalaitteita täydentävät esimerkiksi EX:ssä vakiona olevat peruutuskamera ja navigaattori.
Raimo Tengvall
Ajo-ominaisuudet ovat Sportagessa varman päälle. Sporttisesta tai näppärästä ajamisesta tykkäävä kuljettaja haluaisi lisää tuntoa – nyt sitä on alustassa ja ohjauksessa vain kohtalaisesti. Ainoa kunnolla napakka asia on manuaalimallin vaihdekeppi. Penkki ei ole normaalivartaloiselle erityisen tyköistuva tai tukeva, enemminkin se kuuluu saraan ”yksi koko sopii kaikille”.
Sporttia kaipaavalle 1,6-litrainen vapaastihengittävä bensakone ei tarjoa intoa. Normaaliajon käyntinopeuksilla 1 500–3 000 r/min vääntöä on riittävästi liikkumiseen, mutta voiman tunne puuttuu. Nykyaikaisten turbojen rinnalla ”vaparikone” tuntuu ponnettomalta. Etuvetoista Sportagea mielivän kannattaakin harkita vain hieman kalliimman mutta varmasti väkevämmän dieselin hankintaa.
Hyvinvoivaa elintasoa
Rauhallinen kruisailija, joka haluaa autoltaan muhkean ja turvallisen tuntuista kokoa, osaa arvostaa Kia Sportagea. Sen komentosillalla tuntee olevansa tilanteen herrana paremmin kuin pikkuautoissa.
Toiseksi edullisimmalla EX-varustelulla varustetussa Sportagessa on myös ajanmukaisuuden tuntua. Varusteluun kuuluu tuulilasikameran myötä tulevat kaistavahti, kaukovaloavustin ja liikennemerkkien tunnistus.
Jo perusautossa oleva runsas varustelu on toteutettu sekä kosketusnäytöllä että isolla arsenaalilla nappuloita. Koeajoautossa oli kuljettajan ympärillä yhteensä 55 nappia tai kiertokytkintä. Kia Sportagea satunnaisesti käyttävä tai autoista vähemmän kiinnostunut voi kokea nappulaviidakon hankalana. Osa kuljettajista arvostaa todennäköisesti sitä, että monet asiat hoituvat nopeasti yhdellä napinpainalluksella.
Myös kosketusnäyttöä pääsee – tai joutuu – käyttämään jonkin verran. Näyttö on varsin selkeä, mutta kieleksi ei saa suomea. Navigaattori ja peruutuskamera kuuluvat vakiona jo kansanmalli EX:ään. Koeajoautossa ollut Premium Safety Pack tuo lisää ”premiumia” esimerkiksi puolinahkaverhoilun ja avaimettomien toimintojen muodossa.
”Safetyä” tulee muun muassa automaattisen hätäjarrutuksen, kuolleenkulman varoittimen ja peruutettaessa risteävästä liikenteestä varoittavan peruutusavustimen muodossa. Paketin yli 4 000 euron hinta tuntuu vähän kovalta muuten kohtuuhintaisessa autossa.
Kia Sportage on takaa hintaansa arvokkaamman näköinen. Uuden mallin hinnat alkavat 27 000 eurosta, eikä tämäkään auto maksa kuin noin 36 000 euroa.
Raimo Tengvall
Hyvät kaupat
Toisaalta näillä varusteilla ja metallivärillä koeajoauto ei maksanut kuin reilut 36 000 euroa. Kilpailijoihin ja auton luomaan tunnelmaan nähden se ei ole paha. Hyvin toteutettu Kia Sportage miellyttää varmasti monia autonostajia, jotka haluavat vastineentunnetta rahalle antavan katumaasturin. Siihen tällaiset etuveto- ja manuaalivaihteistomallit ovat omiaan.
Raskaampaan käyttöön sopivat nelivetomallit ovat vähän oma maailmansa, ja niistä saa myös maksaa selvästi enemmän. Tällaisella etuvedolla ei ole tarkoitus ajaa sen kummoisempia ajoja kuin tavallisella henkilöautolla.
Kia Sportagen kohdalla pääosassa on niin sanotut ”hyvät kaupat”: arvokkaan ja ison tuntuisen auton saa kohtuurahalla ja pitkällä takuulla. Näillä Sportagen hankintaa varmasti perustellaan kavereille. Vai tarvitseeko Kian ostamista enää edes perustella? Kian paikka automerkkien auringossa vakiintuu koko ajan, kiitos Sportagen tapaisten onnistuneiden mallien.
Takakontin reunat ovat halvan tuntuista muovia, ja melko heppoisen näkösuojan alla on vain keskinkertaisesti korkeutta. Tila on kuitenkin tämän kokoluokan maasturiksi ihan asiallinen.
Raimo Tengvall
Mikä miellyttää ja ärsyttää?
Miellyttää: Hinta-laatusuhde. Hitusen arjen yläpuolella oleva toimiva käyttöauto kohtuurahalla.
Ärsyttää: Moottori. 1,6-litrainen vapaasti hengittävä jää kärjen vauhdista niin numeroissa kuin myös tunnepuolella.
Yllättää: Varustelu. Kansanmalli EX:ssä on jo paljon kivaa, ja varustepaketilla saa pikkuluksusta.
Yhteenveto: Nimi hämää: ei tippaakaan sporttia vaan eleettömän mukavasti toimiva kulkupeli monien makuun.
Tähdet: 4
Kia Sportage 1.6 GDI EX
Moottori: R4, 1591 cm3, 97 kW (132 hv)/6300 r/min, 161 Nm/4850 r/min
Voimansiirto: M6, etuveto Suorituskyky 0–100 km/h 11,5 s, huippunopeus 182 km/h
Kulutus: 6,3 l/100 km, 95 E10
CO2-päästöt: 147 g/km
Mitat: p. 4480, l. 1855, k. 1635 mm, akseliväli 2670 mm, omamassa 1397–1471 kg, tavaratila 503–1492 l, tankki 62 l
Hinta: 30 991 euroa
Raimo Tengvall
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Auto Bild 4/2024 on kaupoissa
Porsche Taycan: Mallisto laajenee Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach -versioin
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Louisen kesähuvilalla lomaillaan ja järjestetään tapahtumia
Heed juhlii
Paula asuu vuokralla Helsingin Kaapelitehtaalla tapahtumien, museoiden ja konserttien keskellä
Laadukasta immersiivistä ääntä
Näin onnistut! Taltuta tavarakaaos ammattijärjestäjän viidellä vinkillä
Treehousen ekstreemi laajakaistakaiutin
Tiili, tiikki ja kastanja hurmasivat 60-luvun rivitalossa
Pioneerilta kaksi uutta av-vahvistinta
Ruokakomero helpottaa arkea
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
5 VUOTTA SITTEN...
FOKUS MEDIA
Louisen kesähuvilalla lomaillaan ja järjestetään tapahtumia
Heed juhlii
Paula asuu vuokralla Helsingin Kaapelitehtaalla tapahtumien, museoiden ja konserttien keskellä
Laadukasta immersiivistä ääntä
Näin onnistut! Taltuta tavarakaaos ammattijärjestäjän viidellä vinkillä
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Uusi nimi: Autoverkkokauppa.fi on nyt Auto Bassadone
LUETUIMMAT
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN