Nissan Qashgai päivitettiin asiakaspalautteen perusteella.
Pekka Virtanen
Palautteen perusteella päivitetty Nissan Qashqai - miten sujui koeajo?
Nissan päivitti Qashqain asiakaspalautteen perusteella – mutta silti faceliftin kokeneelle suomalaisten suosikkimallille on pakko antaa pientä palautetta.
Nissan näytti tehneen emämunauksen esitellessään vuonna 2007 korkean, laatikkomaisen monikäyttömallin, jolla oli hankala nimi. Aavistuksen maasturihenkiselle Qashqaille oli kuitenkin ”tilaus”. Crossover-henkilöautojen pioneerin myynti on ylittänyt sekä tehtaan että asiantuntijoiden odotukset.
Valtaosa Englannissa valmistettavista Nissan Qashqaista myydään Euroopassa, ja Qashqai on Nissanin 83-vuotisen historian myydyin malli tällä mantereella – sitä on myyty kymmenen vuoden aikana jo yli 2,3 miljoonaa kappaletta. Nissan Qashqai on saanut kymmenen elinvuotensa aikana yli 20 kilpailevaa mallia, mutta siitä huolimatta se on edelleenkin segmenttinsä ykkönen vertaansa vailla olevalla 10,3 prosentin markkinaosuudella.
Vaikka Qashqain uudistuminen on ollut tiedossa, niin maaliskuu oli mallin kaikkien aikojen menestyksekkäin myyntikuukausi Euroopassa: kuukauden aikana myytiin yli 33 000 Qashqaita.”Kaskain” suosio ei ole laantunut vuosien myötä meilläkään, ja viime vuonna Nissanin tärkein malli oli Škoda Octavian jälkeen Suomen toiseksi myydyin automalli. Eikä tulossa oleva malliuudistus ole vaikuttanut meilläkään sanottavasti Nissan Qashqain suosioon, sillä se oli tammi–kesäkuun rekisteröinneissä tukevasti Octavian takana kakkospaikalla.
Qashqain suosio ei perustu nelivetoon, sillä sen valitsee vain pari prosenttia suomalaisista ostajasta. Korkea istuma-asento ja hyvä etunäkymä ovat myyntivaltteja, mutta menestyminen kovassa kilpailijoiden paineessa ei onnistuisi ilman suurta Nissanille uskollista asiakaskuntaa.
Nissan Qashgain siistin näköiset ohjauspyörän säätimet häviävät käytettävyydessä vanhan ratin kytkimille.
Pekka Virtanen
Tekna+ on uusi ykkösvarustetaso
Vuonna 2014 uudistunut ”Kaskai” on nyt kokenut faceliftin, jonka yhteydessä puhutaan asiakaspalautteen perusteella tehdyistä päivityksistä ja sisätilojen premiumista. Selvää vastausta siihen, miten palautetta on kerätty, ei annettu – ja muutenkin asian korostaminen tuntuu oudolta, sillä noinhan kai kehitys yleensäkin tapahtuu.
Nissanin mukaan Qashqai-asiakkaat toivoivat modernimpaa ulkomuotoa, enemmän premium-ominaisuuksia ja valinnanvaraa, hienostuneempaa ajotuntumaa sekä lisää kuljettajaa avustavaa turvallisuusteknologiaa. Tuttuja toiveita, joiden jatkoksi kuuluu tietysti se, että hinta ei saa nousta.
Nissanin ”sisätilat henkivät erinomaista laatuvaikutelmaa ja hienostuneisuutta” -väitteestä huolimatta premium on hiukan väärä laatusana tämän hintaluokan auton kohdalla, vaikka tarjolle tuleekin nyt Visia-, Acenta-, N-Connecta- ja Tekna-tasojen yläpuolella ylimmäksi varustetasoksi Tekna+.
Uuteen varustetasoon kuuluvat siististi tikatut nahkaistuimet, jotka saa sekä mustana että luumunpunaisena. Kiinteällä pääntuella varustettu pilotti-istuin ei kuitenkaan sovi kaikille vartalotyypeille, ja pituussäädöllä varustettu pääntuki on pakko laittaa toivomuslistalle. Ensimmäisen kerran Euroopassa myytävään Nissanin saa nyt kuljettaja istuimen paineilmatoimisen ristiseläntuen sekä muistipaikat sähkösäätöisen kuljettajanistuimen ja reilun kokoisten ulkopelien säädöillä.
Tutka on nyt Nissan-merkin takana. Hopeansävyiset peilit ja kattokaiteet ovat uuden Tekna -varustetason ulkoisia tunnusmerkkejä.
Pekka Virtanen
Pientä viilausta
Sisätilojen selvin uudistus on Micrassa esitelty uusi ohjauspyörä. Alalaidastaan hiukan suoristettu ratti istuu hyvin käteen. Puolissa olevat mustat kytkinrykelmät ovat siistin näköiset, mutta käytettävyydessä ne häviävät vanhan ratin kytkimille. Ratin lämmitystä ei ole tarjolla.
Sisätiloihin tehtyihin uudistuksiin lukeutuvat myös muun muassa ilmasuuttimien ja ovenkahvojen materiaaliparannukset, keskikyynärnoja uudet tikkauk-et Acenta-tasosta alkaen, Xtronic-CVT-automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen nahkatyyppinen päällyste sekä Tekna- ja Tekna+-va-rustetasoihin saatava tumma katon sisäverhoilu.
Kertapainalluksella toimivat ikkunakytkimet ovat nyt vakiovaruste kaikissa malleissa. Ikkunat voidaan myös avata ja sulkea etäältä avaimen kauko-ohjaimella. Digitaalinen DAB-radio on nyt vakiovaruste Visia-perustasosta alkaen. NissanConnect-järjestelmäs-sä (vakiona N-Connecta-tasosta alkaen) on uusi käyttöliittymä, ja sillä varustetuissa autoissa on haineväantenni.
Bose verottaa konttia
Tekna+-malleissa on vakiona ja Tekna-malleissa lisävarustelistalla kahdeksalla kaiuttimella varustettu Bosen äänentoisto, jon-ka kaksi 115 mm:n bassokaiutinta ovat varapyöräkotelossa. Järjestelmä madaltaa kontin välipohjatilaa sen verran, että toinen irrotettavissa pohjalevyistä ei enää mahdu ala-asentoon – Qashqain valmistusmäärät huomioiden asia pitäisi korjata mahdollisimman pian.
Suomessa myydyimmän Acenta-varustetason (37 %) istuimissa on kestävämmät pehmusteet. Sen yläpuolella olevasta N-Connecta-varustetasosta (26 % myynnistä) alkaen on uudet etuistuimet. Istuintyynyä on levennetty, nojaa korotettu ja hartialeveyttä kavennettu.
Nissan Qashqain avaratila on reilun kokoinen. Pohja-levyillä toteutettu tilanjakojärjestelmä on fiksu, mutta rakenteisiin ei ole tehty Bosen äänentoiston edellyttämiä mitoitusviilauksia.
Pekka Virtanen
Nissan Qashgain sähkösäätöiset Tekna -nahkaistuimet ovat näyttävän näköiset, mutta kiinteä pääntuki on miinusta.
Pekka Virtanen
Selkänojan muovisen taustan kerrotaan kestävän entistä paremmin naarmuuntumatta. Kova tausta ei onneksi haittaa takamatkustajia, sillä takajalkatilaa on riittävästi. Taakse on helppo istua, mutta oviaukko on isokenkäisille ahdas. Kengät mahtuvat etupenkin alle ja polvitila riittää. Istuma-asento on matala, eikä keskipaikalla ole mukava istua – takapenkki onkin hyvä vain kahdelle aikuiselle.
Takaluukku nousee reilusti ja kontti laajenee tasapohjaiseksi. Koko mallistossa oleva tavaratilanjakojärjestelmä on fiksu, mutta se kaipaa siis Bose-malleissa hiukan jalostamista.
Tekniikkaa jälkijunassa
Ohjauspyörän palautumista keskiasennossa on tehostettu, mutta ohjaukseen ja kaarreajotuntumaan on jätetty vielä parantamisen varaa. Alustaan tehdyillä säätömuutoksilla ei ole onnistuttu täysin eliminoimaan jousituksen näpyttelyä poikittaisissa epätasaisuuksissa.
Matkustusmukavuuden parantamiseksi etuovissa ja takapyöränkoteloissa on aiempaa enemmän ja aiempaa korkealaatuisempaa äänieristysmateriaalia. Melun vähentämiseksi etuovet ovat saaneet paremmat tiivisteet ja takaovet paksummat ikkunat
Suomessa tärkein moottori on 1,2-litrainen bensaturbo (80 %), ja 45 prosenttia ostajista valitsee sen yhteyteen CVT-automaatin. Suosikkimoottoria ei ollut koeajettavana. 1,6-litraisessa 130 hv:n turbodiesel vääntää Qashqain muiden moottoreiden tapaan huonosti alakierroksilla, mikä yhdessä pitkäliikkeisen kytkinpolkimen kanssa hankaloittaa liikkeellelähtöjä.
Uudistuneessa etupuskurissa on aiempaa enemmän samaa väriä kuin korissa. Tärkeä tekninen uudistus on tutkan sijoittaminen uudistuneessa V-motion-etusäleikössä olevan Nissan-merkin taakse. Vastaavasti ympäristöntarkkailujärjestelmän etukamera on siirretty Nissan-merkistä etusäleikön kromikehykseen. Perusmallista alkaen Qashqaissa on mäkilähtöavustin, joka pitää auton paikallaan useita minuutteja. Sähköinen käsijarru vapauttaa itsensä hiukan epäpuhtaasti.
Vakiona olevaan automaattiseen hätäjarrutustoimintoon on lisätty jalankulkijoiden tunnistustoiminto. Tarjolla on myös muun muassa liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan valvontajärjestelmä ja älykäs pysäköintiavustin.
Takailme on uusi. Nissan-Connect-järjestelmällä varustetuissa malleissa on haineväantenni. Vivid Blue on toinen kahdesta uudesta värisävystä.
Pekka Virtanen
Uudistuksia?
Ensiesittelyn yhteydessä kerrottiin, että uudistuneeseen Qashqaihin tulee ensi vuoden aikana Pro-PILOT-nimellä markkinoitavaa teknologiaa, joka on Nissanin ensimmäinen askel kohti täysin itseohjautuvia autoja. Teknologiat eivät kuitenkaan ole mitään maailmanuutuuksia, joten niiden olisi suonut olevan tarjolla heti uudistu-neen mallin alkumetreistä alkaen.
Adaptiivista vakionopeudensäädintä ja aktiivista kaistavahtia saadaan siis vielä odotella – toistaiseksi on tyydyttävä perinteiseen vakionopeudensäätimeen ja piipittävään kaistavahtiin. Miten niiden tulo vaikuttaa Qashqain hintoihin, jää nähtäväksi. Facelift nosti hintoja muutaman satasen, ja nyt hinnat alkavat 23 091 eurosta.
Mikä miellyttää ja ärsyttää?
Miellyttää: Tavaratilanjakojärjestelmä Systeemi on fiksu, mutta se kaipaa Bose-malliversion kohdalla pientä hienosäätöä.
Ärsyttää: Alakierrosvääntö Vaisu alakierrosvääntö ja pitkäliikkeinen kytkinpoljin hankaloittavat liikkeellelähtöjä.
Yllättää: Uudet tekniikat Adaptiivista vakionopeudensäädintä ja aktiivista kaistavahtia joudutaan vielä odottelemaan.
Yhteenveto: Qashqai miellyttää suomalaisia. Suosikki-Nissan ei tarjoa mitään ihmeellisyyksiä, mutta se ei ole myynnin esteenä. Nissan Qashqai on järkevästi hinnoiteltu perusauto, jossa istutaan hiukan tavanomaista korkeammalla, ja jossa on asialliset tilat perhekäyttöön. Ajettavuus ei ole aivan huippua, ja moottorit vääntävät huonosti alakierroksilla.
Tähdet: 3,5
Nissan Qashqai DIG-T 115 Acenta
Moottori: R4, turbo, 1197 cm³, 85 kW (115 hv)/4500–4000 r/min, 190 Nm/2000 r/min
Suorituskyky: 0–100 km/h 10,6 s, huippunopeus 185 km/h
Kulutus: 5,6 l/100 km, bensiini CO2-päästöt 129 g/km
Voimansiirto: M6, etuveto
Mitat: p. 4394, l. 1806, k. 1595 mm, akseliväli 2646 mm, omamassa 1331–1456 kg, vetomassa 1200/675 kg, tavaratila 430–1598 l, tankki 55 l
Hinta: 25 990 euroa
Pekka Virtanen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Auto Bild 4/2024 on kaupoissa
Porsche Taycan: Mallisto laajenee Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach -versioin
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Näin värjäät pääsiäismunat keittiöstä löytyvillä aineksilla
Lenco LBT345WA
Phono-aste lineaarisella vaihevasteella
Orangen uusi putkitesteri
T+A:n transmissiolinjakaiutin
Yksiöstä Puu-Vallilassa tuli remontissa raikas kaksio
Goldmundin uusi trio
Trianglen uusi Borea
Skanditunnelmaa ja avaruutta 70-luvun talossa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
LUETUIMMAT
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN