Koeajoautossa oli näyttävät 18-tuumaiset Grange Hill -kevytmetallivanteet, kun peruskoko on 17 tuumaa.
Koeajossa Volkswagen T-Roc: Golfinsukuinen SUV
Volkswagen T-Roc 4Motion on mielenkiintoinen katumaasturi, sillä kompaktin SUV-uutuuden ohjaamossa tulee hauska fiilis: ihan kuin istuisi järeässä nelivetoisessa Golfissa.
Volkswagen T-Rocin saa myös kahdella erikokoisella bensiinitekniikalla (1.0 TSI ja 1.5 TSI), mutta 150-hevosvoimainen turbodiesel on murean 340 Nm:n vääntölukemansa ansiosta ehkä osuvin valinta kompaktiin SUV-malliin.
Väännön asiallisuutta korostaa sen jakautuminen keskeiselle käyntinopeusalueelle 1 750–3 000 r/min.
Led-takavaloilla varustetussa VW T-Rocissa on mekaanisesti käytettävä takaluukku.
Pirteyden puutteestakaan dieseliä ei sovi moittia, sillä 1,5-tonninen neliveto kiihtyy tehtaan mukaan satasen nopeuteen 8,4 sekunnissa. Auton ajotietokoneen mukaan koeajon keskikulutus oli 6,1 l/100 km, mikä on talvisissa olosuhteissa asiallinen kulutustaso.
DSG ja 4Motion
Turbodieselisen T-Rocin saa 6-portaisella manuaalivaihteistolla ja koeajoautossa olleella 7-nopeuksisella kaksoiskytkinautomaatilla. DSG vaihtaa normaalisti varsin pehmeästi, mutta voimaa tarvittaessa vaihdot ovat napakoita.
10,25-tuumaiseen päämittaristoon voi valita kolme täysin erilaista näkymää. Lämmityslaitteen säätimet ovat edelleen mekaaniset – niitä on helppo pyöritellä.
8-tuumaiselle värikosketusnäytölle saa mm. helposti ohjelmoitavan navigaattorin tiedot.
Manuaalikäyttö on mahdollista ohjauspyörän siivekkeistä ja lattiavalitsimesta, mistä voi lisäksi valita tiheämmät sport-välitykset. Keskikonsolissa olevasta ajotilanvalitsimesta on valittavana neljä ajotilaa – asvaltin ohella mm. lumella tai liejuun.
Valinnaisen Sport-varustepaketin myötä autossa on mukautuva alustansäätö (DCC), johon kuuluvat taloudellisen, normaalin ja urheilullisen ajoprofiilin lisäksi henkilökohtaisin säädöin valittu profiili. Talvikäytössä on pieni harmi, että moottorin sammuttaminen palauttaa järjestelmän perustilaan eli asvaltille.
4Motion-nelivedosta on erityisarvonsa lumi- ja sadeoloissa. Sen avulla T-Roc kiipesi nastattomilla renkaille petomaisesti auraamatonta testimäkeä.
Vaimennuksen luonne
Jousitus maistuu miellyttävän jämäkältä normaalissa ajossa, mutta kuopissa ja teiden saumoissa se tuntuu tarpeettoman pintakovalta. Koeajoautossa lisävarusteena ollut noin sentin madallettu urheilualusta on varustettu sport-iskunvaimentimin.
Ne tekevät oikeutta Sport-malliversion ajettavuudelle ja miellyttävät juuri siksi – pienestä ylikovuudesta huolimatta.
VW T-Rocin vakioiden Sports Comfort -mukavuusistuimien pehmeys jakaa mielipiteitä.
Pitkäjalkainen mahtuu taakse, jos etuistuin on säätövaransa keskivaiheilla.
Ajonopeuden mukaan säätyvä sähkömekaaninen ohjaustehostin kuuluu yhtä lailla valinnaispakettiin. Ohjauksen keskialuetuntuma jättää itsestään täsmällisen kuvan. Myös valotehoon on panostettu, sillä led-tyyppiset lähi- ja kaukovalot vaikuttavat tehokkailta.
Ennakoivaan turvajärjestelmään (lisävaruste) kuuluu ikkunoiden ja mahdollisen kattoluukun ennakoiva sulkeutuminen sekä turvavöiden esikiristysjärjestelmä. Muista turvajärjestelmistä mainittakoon aktiivinen kaistavahti ja Sport-mallissa vakiona oleva kuljettajan vireystilan seuranta. Varustukseen kuuluu myös alamäkihidastin ja mukautuva vakionopeudensäädin.
Kohti tulevaisuutta
Kojelaudassa huomion varastaa leveä täysdigitaalinen 10,25-tuumainen päänäyttö. Näyttötilaksi voidaan valita hyvinkin pelkistetty toteutus, joka antaa runsaasti digitaalista numerotietoa ja näyttää myös navigointilaitteen reittiohjeet.
Jos numeroiden paljous puuduttaa, mutta mittaristoon pystyy valitsemaan myös värikkään näyttävät pyöreät nopeus- ja kierroslukunäytöt.
Mittariston toteutusta voi pitää eräänlaisena yhdyssiltana Volkswagenin tulevaisuuden täyselektronisiin mittaristoihin ja kojelautoihin.
18-tuumaisten lisävarustevanteiden takaa erottuvat edustavasti punaiset jarrusatulat.
Tuulilasi on lämpöeristelasia. Talvella osaa antaa arvoa lasinpesurien lämmitetyille suuttimille, ja sähköinen lisälämmitin kuuluu vakiovarustukseen.
Sport-paketin myötä sisätiloissa on pieninä erikoisuuksina muun muassa pimeässä huomiota herättävät punaiset led-valoraidat ovipaneeleissa (nk. Ambiente-valaistus) ja musta sisäkatto. Sport-paketin yhteydessä myös polkimien pinnat ja jalkatuki ovat sporttiseen tapaan harjattua terästä.
Mekaanisia säätöjä
8-tuumaisen kosketusnäytön värimaailmalta on monipuolinen. Lisävarusteisen Discover Media -navigointilaitteen ohjelmointi sujuu helpon suoraviivaisesti. Ääniohjaus opastaa ihan mainiosti, mutta suomen kielen ääntämisessä on parantamisen varaa.
Euroopan maiden kartat kuuluvat mukaan ilman lisähintaa, samoin Car-Net Guide & Inform -palvelut 36 kuukauden ajaksi. Palveluiden avulla voi esimerkiksi tilata hätäpuhelun, suunnitella huoltoajankohtia ja saada ajoneuvon kuntoraportin. Siihen liittyy myös polttoainekäyttöisen lisälämmittimen online-ohjaus.
Ilmastoinnin ja lämmityksen säätimet ovat edelleen mekaaniset, joten ne ovat nopea- ja helppokäyttöiset – niitä pystyy operoimaan ajon aikana turvallisesti irrottamatta katsetta ajoradasta. Kosketusnäytölle saa navigaattorin ja radion tietojen ohella esimerkiksi maastokäytössä hyödyllisen sivuttais- ja pitkittäiskallistuman.
Erikoiset etuistuimet
Istuinverhoiluna on urheiluhenkisen näyttävä monisävykangas. Vakiona olevissa Sports Comfort -etuistuimissa pyritään yhdistämään sportti-istuimen ja laiskanlinnan parhaat puolet, mutta lopputuloksesta annettava arvio riippuu vastaajasta.
Ristiselän kohta ja selkänojan yläosa tuntuivat allekirjoittaneesta jo lyhyellä matkalla ylipehmeiltä, melkein kuin entisaikain ranskalaisistuimilta.
Tuntuu hassulta, että saksalaisen katumaasturin Sport-versiossa on nojatuolimaiset istuimet, mutta jotkut matkustajat mieltyivät niiden tarjoamaan mukavuuteen. Takana on pitkäjalkaiselle polvitilaa vain tyydyttävästi.
Kompaktiksi katumaasturiksi T-Rocissa on soveliaan kulmikas tavaratila. Nelivedon kontin tilavuus on 392 litraa, kun etuvetoisessa T-Rocissa litroja on 445 – nelivetotekniikan vuoksi 4Motion-nelivetoversioissa ei ole ala-asentoon säädettävää tavaratilan pohjaa.
Kun takaselkänojat taittaa eteen, syntyy 1 237 litran kokoinen tasapohjainen tila.
Volkswagenin kompaktit katumaasturit edustavat kuuminta ryhmää, jossa kamppailu sen kuin kovenee. T-Roc kilpailee tasokkaassa ja laajassa seurassa esimerkiksi Audi Q2:n, Hyundai Konan, Kia Stonicin, Mini Countrymanin, Opel Mokka X:n, Seat Aronan, Škoda Karoqin, Toyota CH-R:n ja Volvo XC40:n kanssa.
Volkswagen T-Roc Sport 2.0 TDI SCR 4Motion DSG
Moottori R4, turbo, 1968 cm³,
110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min,
340 Nm/1750–3000 r/min
Suorituskyky 0–100 km/h 8,4 s,
huippunopeus 200 km/h
Kulutus 5,1 l/100 km, diesel
CO2-päästöt 135 g/km
Voimansiirto A7, neliveto
Mitat p. 4336, l. 1819, k. 1573 mm, akseliväli 2593 mm, maavara 158 mm, omamassa 1530 kg, vetomassa 1700/750 kg, tavaratila 392–1237 l, tankki 55 l
Hinta 36 727 euroa, koeajoauto 41 973 euroa
Miellyttää
Ajo-ominaisuudet
T-Roc on katumaasturiksi ketterä ja sopivalla tavalla sporttinen.
Ärsyttää
Etuistuimet
Miksi urheilullisista istuimista on pyritty tekemään myös matkamukavat?
Yllättää
Mekaaniset säätimet
Hienoa, että T-Rocissa tuuletusta säädetään nopeatoimisilla mekaanisilla säätimillä.
Yhteenveto
T-Rocin Sport-version madallettu alusta tarjoaa nelivedon kanssa mainiot ajo-ominaisuudet. Turbodieselin ja automaatin yhdistelmä soveltuu tähän koriin ja omamassaan hyvin.
(4 tähteä)
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Uusi Morgan Plus Four: Lisää ajodynamiikkaa – tietenkin alkuperäisessä hengessä
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Strattonin pienempi
Muotoilija, tekstiilisuunnittelija Erja Hirvi: ”Haaveilu on asia, jota kaikkien pitäisi harrastaa, sillä se luo toivoa”
Accuphasen uusi a-luokkainen
Uusi Atoll-phonoaste
Miekkamies Japanista
Q Acoustics 5050
Qobuz ja ECM kimppaan
Virtaohjattu kuulokevahvistin
Uusi haastaja
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Auto-Kilta: Aloittaa Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Tesla Model Y Long Range Rear-Wheel Drive: Toimintamatka 600 kilometriä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Kia EV6: Malliston uusi Business-versio suunnataan erityisesti työsuhdeautoilijoille
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN